El problema més gran que he vist és que la capacitat de plegar un dobladillo tancat es basa en la força magnètica i, de vegades, no funciona tan bé com ho faria el fre de davantal.Si es doblega l'alumini, l'imant no té cap efecte sobre el material, de manera que la capacitat sembla disminuir significativament.
El Magna Brake és el més adequat per ser una unitat de suport per a un fre estàndard.
Quan solia fer molts tancs personalitzats, us permet fer ràpidament diversos radis i obtenir un tancament precís de la costura.La barra de radi és pràcticament la mateixa peça que es fa entre un fre de davantal i el fre Magna, però no hi ha manera de tancar un dipòsit de 4 cares en un davantal estàndard sense treballar al banc.Molt més nítid al Mag
Les màquines posteriors no van millorar realment la distància mínima entre corbes inverses, però van emprar un disseny més fort (secció E), que va empènyer la capacitat màxima de gruix d'1,2 mm a 1,6 mm.
Recentment vaig publicar informació al meu lloc web que mostrava com acostar-me als revolts inversos.Veure aquí:
Com que el perfil és un "barret de copa" cònic, probablement podríeu fer les 4 corbes del vostre Magnabend, encara que possiblement els costats del barret de copa haurien de tenir una mica més de conicitat:
Com la majoria d'eines i màquines, el Magnabend té avantatges i inconvenients.
Probablement la seva limitació més significativa és la capacitat de gruix.
El Magnabend tipus E doblegarà xapa metàl·lica d'1,6 mm (calibre 16), tot i que les corbes d'aquest material no són especialment agudes.
Però sempre que treballeu en calibres més prims, el Magnabend és generalment més versàtil que altres carpetes.
Cada màquina té les seves limitacions, és el que fa que el treball metàl·lic sigui interessant de vegades
Hora de publicació: abril-04-2023